Georges Clounait speaking

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Salut Georges, bienvenue sur le forum.

Belle bécane ... même si perso, je la préfère d'origine ou presque

Salut & bienvenue sur le forum Georges cheers
Superbe 1000R

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A toi et

Une bien jolie brochette de mob et de moto que tu as là Mais dis moi elles sont encore en ta possession ou juste retapées et revendues pour passer a autre chose ???

Encore une fois  
                     


DAN

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Salut Tassimo,
bienvenue !

J'ai des questions, si je peux me permettre...
- c'est quoi cette ligne d'échappement ?
- tu dit vouloir monter une jante de Gex à l'arrière en 150x18. Tu sais si ça va bien se passer, c'est compatible, t'as déjà vu ce montage ? et à l'avant tu mets quoi ?

Bonne resto !

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bienvenue

pour ton 1000R il y a une bonne base mais la chaine doit correctement frotter le bras oscillant vu l'arriere

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georges clounait a écrit:

Alors...que dire....perso je trouve que d'origine, elle ressemble à un gros bœuf vert !

Et là, bim, je vais me faire insulter...

Je l'aime bien comme ça....j'ai tout pour la remettre d'origine, mais non....

Vu qu'il n'y a que moi qui ai parlé "origine ou presque", je m'en vas donc te répondre

Si elle te plaît comme ça, c'est la principal , et que tu ne veuilles pas la remettre look d'origine, itou. T'as raison... moi, j'aime mon gros boeuf vert car il m'a fait rêver ado

Tous les goûts sont dans la nature et heureusement que chacun n'est pas pareil, sinon ce serait tristounet.

Profite un max de ta bécane !

georges clounait a écrit:

Salut,

La ligne c'est une Sebring, j'ai fais modifié l'inclinaison du coude inf pour que ce soit plus joli, et j'ai fais souder un piquage pour éventuellement monté une sonde pour la carburation...

Pour le montage de la jante, bennnn oui, ça peut se faire, on a bien envoyer des gens sur la lune (y parait)
J'ai de prêt, une jante de gex 86/86/88 qui permet de passer un énôôôôrme 150.
Un pignon de sortie de boite avec un déport pour l'alignement avec la nouvelle roue.
après, faudra des entretoises et des roulements adaptés, quelques litres de bières, du sang et de la sueur...

Pour l'instant, je me concentre sur le montage du nouveau bloc "wisecotisé"  

ok, merci !
J'attends que tu en sois à la partie-cycle. Ce montage m'intéresse.

georges clounait a écrit:

TOMZJRACER a écrit:

bienvenue

Merci!

TOMZJRACER a écrit:

pour ton 1000R il y a une bonne base .....

Ah ben t'es dur toi   amorto, bras oscillant, fourche préparée, amortos, réalésée 1135, pistons wiseco, roues, freins, rampe CR ...70Kg de plastoc en moins....ouai, c'est une bonne base!
J'ose pas imaginer ce que c'est une moto préparée pour toi...

TOMZJRACER a écrit:

mais la chaine doit correctement frotter le bras oscillant vu l'arriere

Bah non.  

A+

Je n'avais pas vu qu'il n'y avait pas de béquille, c'est peut être l'effet de l'inclinaison contre le mur qui donne une forte inclinaison de l’arrière , mais il me semble que quand j'avais fait l’essai d'un bras de zephyr la chaine glissée sur le bras, avec des amortos d'origine , mais si tu le dis , c'est toi qui vois et qui roule, et comme c'est pas toi qui à fait le montage tu n'as pas vu.

Oui j'ai bien vu les modifs , c'est pour celà que j'ai dis c'est une bonne base et c'est pour celà que je n'ai pas fait la liste des courses avec la fiche technique. 70 kgs de plastique c'est peut être un poil de trop si on pense que tu peux encore gagné quelque grammes avec les roues et ce réservoir en tole et d'autres bouts.

Sympa d'avoir une machine déjà toute faite, amuse toi bien avec c'est ce qui compte m^me si c'est pour une courte période comme tes autres machines.

Moi avec mon premier Z , ma courte période est de 37ans

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salut
tu passe les vitesse par les vertus du st esprit

Par contre le passage du câble d'embrayage n'est pas top,
pour la route , j'aime bien la plaque à N° avec le phare intégré ? Sympa

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